MUSCLE CAR DE COLECCION, BUICK RIVIERA GS `66 Bs12000000

POR MOTIVOS ECONOMICOS, VENDO “CLASSIC LUXURY MUSCLE CAR”

BUICK RIVIERA GRAND SPORT 1966

SOLO CONSTRUYERON 5.718 RIVIERA `66 DE LA VERSION GS.

VISITA ESTE LINK: http://www.rivowners.org/features/evolution/evpt66.html

ESTA VALORADO, SEGUN LA GUIA DE PRECIOS DE AUTOS CLASICOS DE LA “N.A.D.A.” ENTRE $14.350 Y $40.950.

VISITA ESTE LINK: http://www.nadaguides.com/default.aspx?LI=1-22-1-5013-0-0-0&l=1&w=22&p=1&f=5014&y=1966&m=1031&d=1587&c=7&o=37519₃₉₄₅3943&vi=63369&da=1

ESTE VEHICULO HA TENIDO TRES DUEÑOS, EL PRIMER DUEÑO LO COMPRO DE AGENCIA EN MIAMI, Y SE LO TRAJO EN AVION ESE MISMO AÑO; EN EL AÑO 85 PASO AL SEGUNDO DUEÑO, QUE ES SU HIJO, HASTA HACE DOS MESES APROX. QUE LO COMPRE. QUIERE DECIR QUE ESTE VEHICULO PERTENECIO A ESA FAMILIA POR LOS 41 AÑOS DE ANTIGUEDAD QUE TIENE.

TENGO TODOS SUS DOCUMENTOS, DESDE LA FACTURA DE LA AGENCIA, ASI COMO LOS PAPELES DE LA IMPORTACION Y NACIONALIZACION, LOS CAMBIOS DE PLACAS QUE HA TENIDO EN ESTOS AÑOS, LAS REVISIONES DE TRANSITO DESDE EL 67 HASTA EL 85, M3 DEL AÑO 85, A NOMBRE DEL HIJO DEL PRIMER DUEÑO.

NUNCA CHOCADO, MOTOR EN PERFECTAS CONDICIONES ASI COMO LA CAJA.

ESTE ES UNA LISTA DE LAS COSAS QUE LE HE HECHO EN ESTOS DOS MESES:

BATERIA NUEVA. 4 CAUCHOS NUEVOS. SISTEMA DE FRENOS. (BOMBA NUEVA, 4 CILINDROS NUEVOS, 8 BANDAS NUEVAS, Y REMPLAZO DE UNA TUBERIA TRASERA) CAMBIO DE LAS 5 CRUCETAS QUE USA EL CARDAN, UN ACOPLADOR Y CHUMACERA, ASI COMO SU RESPECTIVO BALANCEO. INSTALACION DE ENCENDIDO TRANSISTORIZADO. (CONSERVA EL PLATINO, PERO LO USA COMO CAPTADOR, EN CASO DE FALLA, QUE ES MUY DIFICIL, EL SISTEMA PUEDE PASAR AL MODO CONVENCIONAL DE ENCENDIDO POR PLATINO Y CONDENSADOR). CAMBIO DE FILTRO DE AIRE, GASOLINA, ACEITE. CAMBIO DE TAPA, ROTOR, BUJIAS Y CABLES DE BUJIAS. BOBINA NUEVA. REEMPLAZO DEL MUÑON SUPERIOR DERECHO. CAMBIO DE CARBONES Y BOCINAS AL MOTOR DE ARRANQUE. AUTOMATICO NUEVO. CABLES DE ALIMENTACION + Y – NUEVOS CON SUS RESPECTIVOS BORNES. MANTENIMIENTO GENERAL A LOS RODAMIENTOS. CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISION (DIFERENCIAL) POSEO TODAS LAS FACTURAS.

ESTA ES UNA LISTA DE COSAS QUE FALTAN POR HACER:

REEPLAZO DE UN TERMINAL DE DIRECCION. CAMBIAR LA CORREA DE LA DIRECCION. MONTARLE DOS COREAS EN “V” DE 63” PARA QUE FUNCIONE AL AIRE ACONDICIONADO, YA QUE LAS REEMPLAZE POR UNAS DE 54” Y SOLO ESTA CON EL ALTERNADOR. LIMPIEZA Y CARGA DE GAS AL SISTEMA DE AIRE. CAMBIAR LA ALFOMBRA. REPARACIONES MENORES A LA TAPICERIA. REPARAR PARTES PICADA DE LA LATONERIA, PERO SON POCAS. PINTURA. CAMBIAR LAS GOMAS DE LAS PUERTAS.

ESTE VEHICULO VINO EQUIPADO DE FABRICA CON LA SIGUIENTE CONFIGURACION, LA CUAL CONSERVA ACTUALMENTE:

MOTOR WILDCAT “NAILHEAD” 465, DE 7.0 Lts. CAJA STH-400, MEJOR CONOCIDA COMO “TURBO 400”, ES LA MISMA QUE USO EL CORVETTE. DIFERENCIAL CON POSI-TRAC, DE RELACION 3,42. SUSPENCION HEAVY-DUTY. CARBURADOR QUADRAJET 4 BOCAS DE 850 CFM. ESCAPES DUALES. TAPICERIA EN VINYL NEGRO, ORIGINAL. ASIENTOS ELECTRICOS. HAZARD LIGHT (LUCES DE EMERGENCIA OPCIONALES). RADIO AM/FM (ORIGINAL Y FUNCIONANDO). CORNETA TRASERA. ANTENA ELECTRICA. PARABRISAS TINTADO. RINES DE 15” CROMADOS MODELO MUSCLE CAR ORIGINALES (SON 5 INCLUYENDO EL DE REPUESTO). LIMPIADOR DE PARABRISAS. AIRE ACONDICIONADO. OPCION GS.

MIS NUMEROS DE CONTACTOS SON: 0414-4630573 / 0412-4390167.